Mikoyan-Gurevich MiG-21 (Fishbed)

Il Mikoyan-Gurevich MiG-21, soprannominato "Fishbed" dalla NATO, è un aereo da caccia e intercettore supersonico progettato dall'ufficio di progettazione Mikoyan-Gurevich in Unione Sovietica. È uno degli aerei da combattimento più prodotti nella storia, con oltre 11.000 esemplari costruiti. Il MiG-21 ha volato per la prima volta nel 1955 ed è stato introdotto in servizio nel 1959.

Caratteristiche Chiave:

• Ruolo: Caccia, intercettore, aereo da ricognizione.
• Origine: Unione Sovietica.
• Produttore: Mikoyan-Gurevich.
• Primo Volo: 1955.
• Introduzione: 1959.
• Produzione: 1959 - 1985 (in URSS).
• Utilizzatori Principali: Forze Aeree Russe (in riserva), e numerose altre forze aeree in tutto il mondo.
• Varianti: Numerose varianti, incluse versioni da addestramento biposto e versioni da esportazione.

Caratteristiche Tecniche:

• Motore: Un turbogetto Tumansky R-11F-300 (nelle prime versioni). Versioni successive utilizzarono motori più potenti.
• Velocità Massima: Mach 2.1 (circa 2,230 km/h).
• Raggio di Azione: Circa 1,500 km (varia a seconda della configurazione e della missione).
• Armamento: Generalmente cannoni interni (23 mm o 30 mm) e la capacità di trasportare missili aria-aria, bombe e razzi su piloni alari.

Impiego in Combattimento:

Il MiG-21 ha visto un ampio impiego in numerosi conflitti in tutto il mondo, tra cui:

• Guerra del Vietnam: https://it.wikiwhat.page/kavramlar/Guerra%20del%20Vietnam
• Guerra dei Sei Giorni: https://it.wikiwhat.page/kavramlar/Guerra%20dei%20Sei%20Giorni
• Guerra indo-pakistana del 1971: https://it.wikiwhat.page/kavramlar/Guerra%20indo-pakistana%20del%201971
• Numerosi altri conflitti in Medio Oriente, Africa e Asia.

Significato Storico:

Il MiG-21 è stato un aereo da combattimento fondamentale per molti paesi del Patto di Varsavia e per gli alleati dell'Unione Sovietica. La sua relativa economicità, combinata con prestazioni supersoniche, lo ha reso un velivolo popolare e ampiamente diffuso. Sebbene non sia il più avanzato tecnologicamente, la sua robustezza, semplicità di manutenzione e il gran numero di esemplari prodotti gli hanno permesso di rimanere in servizio per decenni, e alcune versioni sono ancora operative oggi. La sua architettura ha influenzato lo sviluppo di velivoli successivi. L'affidabilità è un fattore chiave nella sua longevità: https://it.wikiwhat.page/kavramlar/affidabilità